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时时彩360走势图

 发布时间:2019-03-23 12:57:50
时时彩360走势图:操盘港企股本仅1万港元 CEO称公司将保持独立

 乘用车市1月的冰与火:整体销量创5年♀♀♀♀♀♀⌒碌 豪车及新能源车成绩亮♀♀♀♀⊙[]时代周报记者 洪若琳 发自广♀♀♀≈[]不论未来如何,201♀♀8年无疑是中国乘用车市场的一个拐点。[]结殊♀♀▲了长达28年的正增长,2018拟♀♀£的年终成绩单中,各大车企几家欢喜几♀♀〖页睢62019年1月,延续了碘♀♀▲势,并没有很多车企获得“开门红”。[]据中光♀♀→汽车工业协会统计,2019年1月,乘用车的销菱♀♀】仅为202.11万辆,此数据创下近五年♀♀±赐期最大跌幅。[]从数据上♀♀】杉,这个成绩同比下降17.71%,与2018年12遭♀♀÷份销售223.31万辆相比,环比下降9.49%。[]与此♀♀⊥时,所有的乘用车品种与去年外♀♀‖期相比,也有不同程度的降幅。其中,轿车及SUV销菱♀♀】同比下降分别为14.89%及18.86%;多功拟♀♀≤乘用车(MPV)及交叉♀♀⌒统擞贸迪量降幅更加明显,同比降幅分别为27.44♀♀%、 25.99%。[]根据统计数据进一步分国别♀♀∑放品治觯除德系品牌销量微增之外,不论是光♀♀→内自主品牌,还是日系、美系、韩系和封♀♀〃系,都呈现整体下滑。[]其中b♀♀‖中国品牌乘用车在1月份共♀♀∠售83.18万辆,占乘用车销♀♀∈圩芰康41.15%,环比下降15.09%,同比下降22.17%♀♀。占有率比上月下降2.71个百分碘♀♀°。[]车市整体下滑,但也不是全无好消息。在取得“库♀♀―门红”企业中,国际品牌以奔驰、宝♀♀÷怼奥迪为首的豪车阵营最♀♀∥亮眼,而自主品牌则以吉♀♀±、领克、东风本部、长城、比亚迪以及奇瑞为粹♀♀→表,纷纷公布了逆势增长的好消息。[♀♀]全国乘联会秘书长崔东树分析称,中国豪华车市场的高遭♀♀■长主要是曾经购车群体消费升级的购需求♀♀⊥贫的效果,同时也是中国年轻群体对豪华品牌需求的增♀♀〕ぃ拉动了豪华车的较快增长。[]此外,新能遭♀♀〈车也获得同比翻倍式的增长。中国汽♀♀〕倒ひ敌会发布数据显示,1月,新能源汽车产镶♀♀→分别完成9.1万辆和9.6万辆,比上年♀♀⊥期分别增长113%和138%♀♀ F渲写康缍汽车产销分扁♀♀○完成6.7万辆和7.5万辆,比上年同♀♀∑诜直鹪龀141.1%和179.7%;插电式混衡♀♀∠动力汽车产销分别完成2.4外♀♀◎辆和2.1万辆,比上年同柒♀♀≮分别增长59.9%和54.6%。[]一位新能源车企内测♀♀】人士向时代周报记者表示,一路走低的车市情,新能源♀♀∑车已成为各品牌销量数据的重要保障,前几年提前♀♀〔季中履茉吹某灯笾性诮♀♀↑年来交出的成绩都尚理想,而后来者短♀♀∑谀谠蜓沽ζ大。[]与2018年♀♀∧曛粘杉ǘ员龋不难发现,车市的马太效应逾♀♀→发明显。[]逆势增长[]BBA豪车阵营中,2019年1月,宝♀♀÷砑MINI品牌增速最快,销量达6.31万辆的成绩,同比♀♀≡龀ご15.5%;奥迪达到6♀♀.39万辆,同比增长5.1%,仿佛不受车殊♀♀⌒低迷影响,创下历史同期最佳1月销售♀♀〖吐迹槐汲垡约smart品牌1月销量则达到了7.2♀♀8万辆,环比去年12月大增超四成,其中奔驰这一单一♀♀∑放频南量超7万辆,创下历史新高,同比增长近5%♀♀♀。[]而这三家车企,在2018年国内全年表现同样♀♀〔凰祝奥迪和奔驰同比♀♀≡龀ざ即锏11%,其中奥迪更卫冕豪车市斥♀♀ 品牌销量冠军;宝马同比增长7.7%,创其进入肘♀♀⌒国市场以来的最好销量纪录♀♀ []广汽丰田也有不俗成绩,2018年实现销量♀♀58.03万辆,不仅将销量目标从50♀♀⊥蛄咎嵘至58万辆,与此同时,年销量同扁♀♀∪增长了32%。而其公开殊♀♀↓据显示,2019年1月,广汽丰田销量达7.9万辆,同♀♀”缺┱74.82%。[]自主柒♀♀》牌中,2018年累计销量达150万辆♀♀。逆势同比增长20%的吉利汽车,最早公布了1月份的销♀♀×恳导ǎ且环比增长数据可观♀♀ >莨俜焦布数据,吉利汽♀♀〕1月销量15.8万辆,环比增长约70%,外♀♀‖比增长2%,迎来2019年市场的开门红。这一销量数锯♀♀≥不仅刷新了吉利汽车单♀♀≡孪量历史新纪录,也创下终端销量棱♀♀→史新高。目前吉利已完斥♀♀∩全年151万辆销量目标的10%。[]而长♀♀〕且约捌嫒鸲荚诤M馐谐♀♀ 墙外开花,强势拉动了总销菱♀♀】的同比增长。2018年长城汽车全年共镶♀♀→售新车105.3万辆,连续第三年突破百万销量大光♀♀∝。2019年1月,长城汽车共销售新车1♀♀1.1万辆,同比增长1.52%,其中出库♀♀≮3753辆,同比增长7.57%。[]近年来业绩平平♀♀〉钠嫒穑也在2018年突然爆冷,共销售♀♀∑车75.3万台,同比增长11%。虽然这个数据里包含增长♀♀×18%的海外市场,但与其前年♀♀〕杉ǘ员纫咽峭黄啤F湫履茆♀♀≡闯当硐滞样可观,销售量达到9万辆,同扁♀♀∪增长146%。2019年1月,奇瑞公布了开门红成绩,♀♀1月份共销售汽车61815辆,同比增长23.3%,柒♀♀′中包含多少出口,还未有数据公布。[]在下滑中寻找♀♀∩机[]马太效应下,还有一些车企的日子并不好光♀♀↓。[]海马汽车近日发布业绩公告,该公司预尖♀♀∑2018年归属上市公司股东的净利润为亏损12亿18亿元,垛♀♀▲上年同期亏损为9.94亿元,亏损♀♀≡ぜ仆比增长20.68%81.♀♀02%。2018年,这家公司只卖出了6.76万辆车,同扁♀♀∪大幅下降51.88%,与年♀♀〕踔贫ǖ18万辆销量目标相比,完成率♀♀〗鑫37.5%。2019年1月份♀♀〉囊导ǜ是暴跌87.45%,只卖了1327辆。[]2018年东南♀♀∑车的下滑也非常明显,全拟♀♀£累计销量仅8.9万辆,同比下跌了40%左右。颓殊♀♀∑一路到2019年开年,东南汽车在2019年1月总销量3241♀♀×荆同比下滑达到了82.03%。[♀♀]继2017年销量同比下跌了39.5♀♀%之后,江淮汽车2018年的斥♀♀∩绩单依然不理想。累计销量♀♀∥46.22万辆,跌幅为9.48%。其2018年♀♀〕擞贸迪量仅达有19.75万辆,同比下降11%♀♀ 9司发布公告预计2018年♀♀112月归属上市公司股东的净利润-7.70亿元,同比变动-♀♀278.29%。[]但2019年1月,江淮汽车有了一些好消息♀♀。其共销售了2.11万辆斥♀♀∷用车,同比2018年1月的2.03万辆增长了约4%。♀♀∑渲校纯电动乘用车销售了6051辆,同比大幅飙升菱♀♀∷67.11%。[]新能源车成尖♀♀〃依旧亮眼[]新能源汽车则继续保持其在车市当中的定心♀♀⊥杞巧。无论是业绩持平的品牌b♀♀‖还是在下滑队列中的企业,都努力在新能源汽车当肘♀♀⌒寻找生机和突破。[]如江淮汽车,2♀♀018年虽整体业绩下滑,但其♀♀⌒履茉雌车销量却同比增长125%达到了6.36万辆。[]2♀♀018年整体销量下滑达17.84%的上汽乘用车,其♀♀≡谛履茉雌车的增长速度也较为乐观,镶♀♀→量1.6万辆,同比增长1♀♀90%。[]中国汽车工业协会发布数据显示,1月,新能源柒♀♀←车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆,♀♀”壬夏晖期分别增长113%和138%。其中纯电垛♀♀’汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万菱♀♀【,比上年同期分别增长141.1%和179.♀♀7%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万♀♀×竞2.1万辆,比上年同期分别增长59.9♀♀%和54.6%。[]2月14日,比亚迪发布2019年1月销量快报显示,比亚迪实现新车销售4.39万辆,同比上升3.74%。其中,新能源汽车销量达到2.87万辆,同比上涨了291.11%。[]领克01、领克02、领克03在1月销量分别为6182辆、2032辆和4374辆,三款车型合计销量为1.26万辆,同比大幅增长103.9%。[]根据乘联会数据,2019年1月,广汽新能源整体销量为1967台,同比增长83%。成立才2年多的广汽新能源,今年的销量目标定为4万,能够持续增长并完成目标,得看其今年两款新的纯电动车型Aion S和Aion X的成绩了。[]互联网造车阵营中,2018年成绩最好,且交付进度走在最前面的蔚来汽车,不仅超额完成之前所定的1万辆交付目标,且在全年累计交付量达到11348辆。[]乘联会数据显示,2019年1月,蔚来销量达1803辆,挤进高端SUV销量前十,且这个数据比特斯拉Model X的584辆还要高出不少。[]不过,也有较出乎意外的成绩单出现,如此前多年蝉联中国纯电动市场销量冠军的北汽新能源1月销量仅为4512辆,比去年同期的8009辆,下滑了43.66%。[]2019年,中国车市将何去何从?中国汽车工业协会日前在2019中国汽车市场发展预测峰会上发布了中国汽车市场的相关预测数据: 预计2019年全年汽车销量为2800万辆,将与2018年持平。其中,乘用车预计销量为2360万辆,与2018年持平。[]而乘联会则表示,2019年乘用车市场增速预计1.2%。同时由于2019年春节较早的原因,加之2018年的转移量较少,2019年初应该仍是严峻的负增长。2018年国内车市呈现前高后低的高基数效应,叠加一些年内下因素,因此2019年可能是前低后稳的走势。[]责任编辑:李锋[]资料图:职工正在参加技能大赛。邓龙华 摄[]中新网2月26日电 在今日的国新办新闻发布会上,人♀♀♀♀♀♀∩绮扛辈砍ふ乓逭渲赋觯近年来,人♀♀♀♀∩绮看蠊婺?展技能培训,落实尖♀♀♀〖能培训补贴政策,大力发展技工教育b♀♀‖加强高层次创新型人才和♀♀「呒寄苋瞬哦游榻ㄉ瑁2017年新遭♀♀■高技能人才超过了280万人。[]国新办今日举发测♀♀〖会,介绍就业和社会保障有关情库♀♀■。会上有记者问:我国劳动力人口从2012年开殊♀♀〖逐渐下降,去年减少了500多万。党的殊♀♀‘九大报告提出,要建设现粹♀♀→化经济体系,中央经济工♀♀∽骰嵋椴渴鹛岢鐾贫高质量发展。这些都对肉♀♀∷力资源更高的质量发展提出了更高的要氢♀♀◇。请问,人社部门在推进♀♀∪肆ψ时局柿糠矫孀隽四♀♀∧些工作?采取了哪些措施?下一测♀♀〗有何打算?[]张义珍指出,人力资源是♀♀⊥贫经济社会发展的第一资源,近年来,围绕不断提高♀♀∪肆ψ时局柿俊⑷肆ψ试粹♀♀∷刂剩我们采取了一系列的措施。[]一是大规模开♀♀≌辜寄芘嘌担落实技能♀♀∨嘌挡固政策。在这方面我们菱♀♀‖续几年推动相关工作,仅2017年政府补♀♀√性职业培训就有1700万人次,其中对♀♀∨┟窆ふ府补贴性培训超过8♀♀00万人次。[]二是大力发展技工教♀♀∮。我们加强技工院校建设♀♀。特别是深化技工院校职称制度糕♀♀∧革,2017年全国技工院校招生130.9万人♀♀。在校生338万人,实现了两连增,特别是技工院校的毕♀♀∫瞪就业率保持在较高的水平,达碘♀♀〗97%以上。[]三是加强高层次创新型人才和高技能肉♀♀∷才队伍建设,高端引领技能支♀♀〕抛饔貌欢霞忧俊T谡庑┓矫妫♀♀‖我们制定一些政策、出♀♀√ㄒ恍┪募,促进这支队伍建设,2017年新增高技能人测♀♀∨超过了280万人,特别是2017年我们有一个可圈可碘♀♀°的非常重要的突破,在第44届世界技能大赛中,中国的♀♀〖寄苋瞬庞幸桓龇浅:玫谋硐郑以15块♀♀〗鹋苹竦昧瞬渭庸家和地区碘♀♀∧第一名。同时,我们还获得了2021年♀♀∈澜缂寄艽笕的主办权。[]张义♀♀≌浣樯埽近日,中央全面深化改革领导小♀♀∽榈诙次会议又审议通过了《关于提糕♀♀∵技术工人待遇的意见》,充分发挥政府、企♀♀∫岛蜕缁岬男同作用,进一步完善技术工人的培养、评价♀♀ ⑹褂谩⒓だ、保障等一系列措施,进一♀♀〔接造技能人才发展的浓厚氛吴♀♀¨。主要的措施体现在以下几方面:一是外♀♀』出高精尖缺的导向,大力加强糕♀♀∵技能领军人才的培养。二是实施尖♀♀・励计划,提高技术工人的收入水平。三是♀♀」菇技能形成与提升的体系,支持技术工人凭技♀♀∧芴岣叽遇。四是强化评价使用激励,畅通技术工人♀♀〕沙こ刹徘道。这是我们前期做碘♀♀∧主要工作。[]张义珍表示,下一步,我们将进一步尖♀♀∮强顶层设计,主要是要健全覆盖♀♀〕窍缛体劳动者、贯穿学习工作终身,适应就业创业和肉♀♀∷才成长需要的终身职业培训制♀♀《龋大力提升劳动者的尖♀♀〖能素质,提升人力资源的质量。一是要继续大规模开展职业技能培训,加大公共培训服务,充分发挥企业的主体作用,有效推进产教融合、校企合作。二是要大力发展技工教育。三是改革完善技能人才的评价激励制度,大力开展职业技能竞赛,进一步畅通技能人才发展渠道,抓好技能人才待遇落实。四是要为技能人才的发展提供服务保障,推动人力资源服务业的健康快速发展。五是营造技能人才茁壮成长的良好社会环境。[]张义珍称,我们希望努力形成人人渴望成才、人人努力成才、人人皆可成才、人人尽展其才的社会局面,使广大劳动者都有机会通过辛勤劳动实现自身价值,为经济社会发展做出贡献,也为我们的经济发展提供更好的人力资源保障。[][]特朗普发推抱怨OPEC 国际油价大跌3♀♀♀♀♀♀%以上[]京雄城际新机场站主体完工[]北京西站到大兴国际机场约需20分钟[]来源: 北京日报♀♀♀♀♀♀[]本报记者金可通讯员鲁静朱啸龙范砚♀♀♀♀¨超[]昨天,京雄城际铁♀♀♀÷繁本┐笮斯际机场站施工现场,高大雄伟的站台厅已经♀♀〕蹙吖婺!1颈记者 和冠欣摄截至目前,京锈♀♀≯城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工,镶♀♀≈阶段正在逐项进车站内部装修。工程部门预计,将于4月♀♀∑舳无砟轨道铺设和铺轨作业,9月底车站可投入使用。[♀♀]昨日,记者跟随中国铁路北京局集团(♀♀∠鲁票本┨路局)首次走进位于大兴国际机场的锯♀♀々雄城际铁路北京新机场站,探访♀♀≌在进中的施工现场。[]地下一层♀♀∩柚猛骋怀送廊[]京雄城尖♀♀∈铁路新机场站紧邻新机场♀♀『秸韭ァT谛禄场站地下一层乘大厅,鲜艳的绿赦♀♀~立柱、白色的照明灯光都已逐项安♀♀∽暗轿弧5叵露层,工肉♀♀∷正在站台旁准备施工。站台旁边一侧已经开挖出预留槽♀♀。“这是为安装屏蔽门准备的沟槽。”中♀♀√北京工程局集团新建京雄城际铁路二标项目部项目经理♀♀』艚利说。[]霍建利介绍,按♀♀≌丈杓乒婊,京雄城际铁路、地铁线、城际铁路联♀♀÷缦呷条线往南汇总到机场。整体♀♀〔捎谩吧辖上出”的流线模式,地下一测♀♀°为机场和其他轨道交通设♀♀≈昧送骋坏某送廊。进站乘京雄城际的旅客先由地♀♀∶婧秸厩进入地下一层候车大厅,进♀♀≌竞蠹炱苯入地下二层站台乘车;出站乘到机场♀♀〉穆每停在地下一层南北区出站,通过乘通廊♀♀∠蛏辖入航站楼。[]“东边为联络线、肘♀♀⌒间是地铁、西边是京雄高铁。旅客从外♀♀〃廊乘下来后,根据需求封♀♀≈别前往不同区域。”霍建利在示意外♀♀〖上仔细讲解。机场和地♀♀∠乱徊愕某说缣莨灿10部,据测算,旅客从航站♀♀÷サ焦斓澜煌ㄇ域的乘时间在10分♀♀≈幼笥摇[]此外,新机场站的肘♀♀∏能化程度也更高,更加节能环保。霍建利表示,因为是粹♀♀】地下站,站内为保证旅客舒适性下了不少功夫。[]该这♀♀【增设了绿化设计,做到一站一景。同时,乘通廊、衡♀♀◎车大厅的座椅排列,不再是以往人们对火车站♀♀∮∠罄锬侵智篇一律冷冰冰的不锈钢租♀♀※椅,而是“像机场候车区甚肘♀♀×像咖啡厅一样,座椅更舒适,且摆放区♀♀∮颉⒃煨投蓟岣有设计感。”而且,车站也通光♀♀↓智能化实现节能环保,比如夜间车辆停驶后,站内部分这♀♀≌明、空调就将自动停用。[]4月中旬♀♀】始铺轨作业[]北京铁路局京南工程项目管♀♀±聿抗こ滩坎砍ど燮舨介绍,京雄城际铁路正镶♀♀∵全线北起李营站,南至雄安站,经由大兴、固扳♀♀〔、霸州、雄安管内,全长92.78公里,共设5租♀♀※车站。其中,北京新烩♀♀→场站是北京段配套开通的高铁站。该站为地下斥♀♀〉站,与地铁线、城际铁路联络♀♀∠吖餐下穿北京大兴国际机场航站楼。未来,骡♀♀∶客从北京西站乘车出发♀♀。第二站是黄村站,第三站就殊♀♀∏新机场站。北京西站至大兴国际机场的设计殊♀♀”速为250公里,约需20分钟。[]据介绍,京雄城尖♀♀∈铁路北京段正线北起既有京九线李营站,拟♀♀∠至北京新机场站,线路全斥♀♀・33.97公里,含桥梁共3座,隧道共2座。♀♀”本┚衬诶钣至新机场段设计时速为250光♀♀~里,新机场至雄安新区段设计时速为350公里。[]车站线♀♀÷啡长2011米,总建筑面积11.5万平方米,站厅层1.6万柒♀♀〗方米,供旅客使用面积约3万平方米。地下一层为站厅层♀♀。地下二层为站台层,设置2台6镶♀♀∵,其中正线2条,到发镶♀♀∵4条。[]目前,北京新机场站主体结构已全部外♀♀£工。接下来,铺轨及电力、通信、信号等站♀♀『蠊こ探稳步推进。按照计划,该站将于4月15♀♀∪湛始铺轨作业,5月底完♀♀〕烧咎ú恪⒊私登等处的精装修,6月主体建筑完♀♀」げ⒔验收,7月开始联调联试,预计9遭♀♀÷底投入使用。[]混凝外♀♀×会“自己密实”[]“一♀♀“憷此倒於シ绲酪和上层骡♀♀ˉ板同时浇筑完成,但我们来碘♀♀∧时候,上层楼板已经完工了,下面的轨顶风道该怎么解♀♀〗筑呢?”站台上,中铁北京光♀♀・程局集团新建京雄城际铁路二♀♀”晗钅坎肯钅扛弊芄こ淌τ嗝东指着对面的墙卖起了♀♀ 靶」刈印薄<大家猜不出来,余茂东解释,为解决车站轨道正上方轨顶风道混凝土浇筑难度大的问题,施工采用膨胀型自密实混凝土,达到混凝土流动性、密实度和收缩裂缝可控的目的。通过这种方法,混凝土可以自己完成密实的过程。[]此外,车站建设还采取很多创新手段,比如针对地下结构拱形断面段两侧不对称、不均匀、无规律加宽问题,仰拱侧墙采用“预弯钢龙骨+工字木梁+木面板”模板体系,侧墙采用“定型钢架+工字木梁+木模板”工法,保证侧墙模板在不同段落灵活调整。[]由于北京新机场站工程体量大、标准高、专业交叉多,系统管线排布复杂,施工前还通过BIM技术进了管线优化排布,确保装修及安装的整体效果。[]免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。[]责任编辑:陈永乐

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 新浪科技讯 北京时间2月25日晚间消息,诺基亚与沙特电信公司(S♀♀♀♀♀♀audi Telecom Company)今肉♀♀♀♀≌签署合作协议,利用诺烩♀♀♀※亚的“端到端”5G解决方案部署5G网络。[]根据协议b♀♀‖沙特电信公司将利用赔♀♀〉基亚的设备、软件和服务,在♀♀∩程匕⒗伯西部和南部建立5G网络,包括圣城麦加和麦地那。[]网络建设工作将分阶段进,预计于2020年底完成。(李明)[]快讯:瑞声科技首季溢利预跌65%-75% 股价大跌9.79%时时彩360走势图[]资料图:女大学生求职。中新社记者 张勇 摄[]最新调查显示:这拨大学生不到两成想当科学家[]肘♀♀♀♀♀♀⌒国青年报中青在线记者 叶雨婷 实习生 ♀♀♀♀●己旆[]“你长大想做什么?”“我想当科学家。”[]这♀♀♀♀样的对话,曾经常常出现。然而,随着♀♀∈贝的发展,似乎越来越多的大♀♀⊙生不想当科学家了。不久前,中国人♀♀∶翊笱统计学院发布《大学生使命♀♀〉5钡鞑檠芯勘ǜ妗(以下简称《报告》)显示,♀♀58%的大学生希望成为职场♀♀【英,仅有15%的大学生♀♀∠M成为专业领域内的一流专家。[]据了解b♀♀‖借助全国高校统计学科平台建设联♀♀∶似教ǎ中国人民大学统计学院联合四川师范大♀♀⊙А⒃颇喜凭大学等来自全国18个城市的19所糕♀♀∵校,基于大学生使命担当、社会心态与三大政策评价碘♀♀∧研究,在各校所在地开展大学生问卷调查,租♀♀☆终获取6050个有效样本。为保证样本科学性,本次调查碘♀♀∧抽样方案设计遵循随机抽样的原则b♀♀‖同时考虑了地理位置的代表性,学校的层次分布,♀♀〖婀丝蒲性与便利性的原则。经光♀♀↓计算,本次调查各份问卷的♀♀⌒哦却蟛糠衷0.7左右,最高可达到0.89。[]解♀♀↑年来,有不少人就“年轻人不想做库♀♀∑学家”进争论。有人说,现在的大学生♀♀♀“太物质了,心里只想着早点♀♀〗入社会挣钱”;有人说,大学生都♀♀〔幌敫阊术了,国家的未来“前♀♀【翱坝恰保换褂腥怂担镶♀♀≈在的大学生思路太活跃,越来越♀♀〔惶な盗恕…[]这拨大学赦♀♀→真的不想当科学家了吗?而这究竟是“衡♀♀∶事”还是“坏事”?[]碘♀♀△查显示:“职场精英”吸引力远大于♀♀♀“一流专家”[]每一个大学生毕业之前都会做这样♀♀∫坏姥≡裉猓有的人选择走出校园进入社会职场b♀♀‖有的人选择继续延续学术道路。遭♀♀▲经,“搞科研”是大学生,尤其是尖子生的首选发展封♀♀〗向,然而现在的大学生往往会作出不一样的选择。♀♀[]根据《报告》的统计解♀♀♂果,58%的大学生希望斥♀♀∩为职场精英,15%希望成为专业领域内的意♀♀』流专家。对于所有专业,希望♀♀〕晌职场精英的大学生♀♀∷占比例都最高,成为专业领域内一流专家的比例远低♀♀∮诖恕@砉た谱ㄒ档拇笱生希望成为一流专家的♀♀”壤高于人文社科专业。[]此外,本科♀♀♀、专硕和学硕的专业使命分布基本一致,博士生遭♀♀◎跟其他大学生存在较大差异♀♀。博士生希望成为一流专家的比♀♀±远高于其他大学生。同一学历层次的学生♀♀∑渥ㄒ凳姑担当的分布基本一致,不同学历层次的♀♀⊙生专业使命担当差异较大。学历越高,遭♀♀〗多学生希望成为专业领域内的一流专家♀♀♀。[]去年,我国科研人员团队所完成的“非线性地震模拟♀♀ 被竦霉际高性能计算应用领域租♀♀☆高奖“戈登贝尔”奖,这成为衡♀♀′动国内科学界的大事件,清华大♀♀⊙Ъ扑慊系博士生何聪辉是获奖成果论文外♀♀〃讯作者中唯一的90后。[]在取得这耀眼的学术成就衡♀♀◇,何聪辉却告诉中国氢♀♀∴年报中青在线记者,蒜♀♀←未来打算进入职场。[]“在计算机领域,尤其是人工♀♀≈悄芰煊颍已经逐渐出现了工业界追赶甚♀♀≈恋贡蒲术界的情况,逾♀♀⌒很多知名的教授也从高校来到了各大♀♀」司。这是因为各大公司有人工智能所需要的大量数锯♀♀≥以及丰富场景,这在学术界是缺乏的。另外,在工业解♀♀$做出切实能用的产品b♀♀‖实实在在看到能够点滴改善社会和人类的生活,会给我♀♀〈来更大的成就感。”衡♀♀∥聪辉说。[]对于调查结果b♀♀‖何聪辉认为这个数据比较符衡♀♀∠实际情况。“在IT业,这个数字差意♀♀§甚至更大,因为更多的本科生会肘♀♀”接选择工作”。[]和何聪辉相反,北京大学地质♀♀∽ㄒ抵辈┥崔一鑫是一位即将走上♀♀】蒲械缆返睦砉た谱ㄒ荡笱♀♀¨生,他告诉中国青年报中青遭♀♀≮线记者,个人就业需要考虑兴趣、专长、薪资、地域碘♀♀∪因素,学术岗位在这些方面都可以给予博殊♀♀】生较大的发挥空间,是一种较匹配、较理想的工作选择♀♀ []“因为我正在攻读理学博士学位,博士碘♀♀∧培养和就业导向本就以学殊♀♀□研究为主。国家在科研领域的投入逐年提升,♀♀《匝术人才的需求尚未满足,蒜♀♀※以供求两方面都是利好的♀♀ !贝抟祸嗡怠[]是什么影响了大学生对逾♀♀≮科研道路的选择?[]如果说大学生的选择变了是一个♀♀〔徽的事实,那么什么因素导致了他们这样的倾向b♀♀】不少高校教师表示,随着时代的发展,大♀♀⊙生的眼界越来越开阔,个人价值选择也变得多元♀♀』,社会企业的高薪资、多样的工作模式、灵活的工租♀♀△环境也很具有吸引力。[♀♀]值得注意的是,《报告》显示,当家庭♀♀∈杖氪锏100万元以上,这一部分大学生希望成为一流♀♀∽家的比例远高于其他收入水平的大学生。家庭收入遭♀♀〗高的大学生,其专业使命担当越强。[]对于家庭扁♀♀〕景对大学生未来发展产生的影响,中国科学院大学管♀♀±硌г航淌诹卸林表示,“我们这一代♀♀∧昵崾敝泄很贫穷,我们要走出山村、要有♀♀≈识,所以我们都希望成为知识分租♀♀∮。现在家庭收入高的孩子意♀♀÷食无忧,他们对于科学道路的选择更多是锯♀♀~神追求。”[]中国人民大学劳垛♀♀’关系学院人力资源管理专业博士生丁贺告蒜♀♀∵中国青年报中青在线记者,他认♀♀∥,无论是专业领域学术一流人才还是职场精英,都会♀♀《陨缁岽来重要的贡献。[]丁贺表示,自己遭♀♀≮选择工作方向时,考虑的因素除了兴趣和性格两方面♀♀。还有家庭经济因素。“本身家庭条件不是太好,♀♀∷孀鸥改改炅浔浯螅想更多承担家庭责♀♀∪危通过职场上的付出,也许短时间能解决一些现实吴♀♀∈题”。[]“但我的博士生同学想成为专业领域一流人才碘♀♀∧人还是占多数。”丁贺说。[]在何聪辉看♀♀±矗相比于家庭背景,自己5年的博士经历对个人未来♀♀》⒄沟缆返难≡裼跋旄大。[]“这5年中,我在砚♀♀⌒究组的不同尝试,包括做学生工租♀♀△、发paper或做项目,最终♀♀∪梦揖醯霉ひ盗煊蚋契合自己b♀♀‖项目更有意思。”何聪辉表示,每糕♀♀■人都有不一样的选择,有的会考虑自己的兴趣b♀♀‖有的会考虑将来工作的强度,比如做库♀♀∑研时间更灵活一些,还有♀♀〉幕峥悸切匠辏比如计算机相关专业,工业菱♀♀§域薪酬会是科研的几倍甚至十几倍。[]♀♀×硗猓《报告》显示,♀♀∧写笱生希望成为一流专家的比例较高,而镶♀♀‰成为职场精英的比例则稍低于女大学生。[♀♀]对此,崔一鑫表示,理科博士中,男生扁♀♀∪女生人数还是要多,所以绝对数量上男生肯定这♀♀〖优势。“就个体选择学术工作的概♀♀÷世唇玻我认为男女生测♀♀☆别不大,也没有性别门槛♀♀♀。至于之后在学术上的发展♀♀∷忱与否,取决于个人的投入或者在尖♀♀∫庭和工作之间的分配权衡,赔♀♀‘性科研者在家庭中的投入可♀♀∧芤相对多一些”。[]不镶♀♀‰当科学家的大学生也是好大学生[]解♀♀↑年来,不少教育界人士担忧,优秀学生都流失到“♀♀≌跚的专业”,做科研的越来越少。不久前,中国科学院♀♀〈笱校长、中科院院士丁仲礼♀♀≡诮邮苊教宀煞檬北硎荆“我们不去♀♀≌状元,因为状元一定♀♀』崛パЧ芾怼⒔鹑诘茸ㄒ担我们只招殊♀♀≌有志于成为科学家的孩子。”一时♀♀〖洌有志成为科学家的孩子成了“稀有动物”。[]然而,♀♀ 耙涣髯家”和“职场精英”真的是对立的♀♀÷穑拷入职场就算是一种“二等理想”吗?[]对此b♀♀‖何聪辉表示:“我不太♀♀∶魅分俺【英和领域专家的分解♀♀$线,我认为两者可构成递进关系甚至可以有重叠♀♀ !倍在崔一鑫看来,学术研究不仅需要扎实的专业背景♀♀。当然也是一项综合的职场工租♀♀△,最终落脚到对个人综合素质的考验,无论学术还♀♀∈侵俺。都可以实现个人价值♀♀。服务社会。[]对此,南开大学原♀♀⌒3す克在接受中国青年报中青在线♀♀〖钦卟煞檬北硎荆“真正优秀的学生一定有相当测♀♀】分是选择当科学家的,高分♀♀∩的确有选择金融管理的,但是我心目中真正有理想的学生一定会有不少选择做科研。”龚克表示,社会需要是多样化的,因此不能要求所有优秀学生都要去做科研,社会的各各业都需要优秀学生。[]的确,对于未来,当代大学生更有自己的想法了。近日由“ApplySquare申请方”发布的《倾听大学生2017 大学生学业发展与校园生活调查报告》显示,当代大学生的人生规划普遍更加洒脱、不受束缚。六成以上大学生认为,人生目标是可以自由地追逐自己的爱好。超半数大学生表示找到相知相爱的伴侣、获取财务自由以及周游世界是人生的重要目标。[]这份报告还显示,超八成大学生表示学习知识、提高自身素质是大学4年最重要的目标,另有近半数大学生认为大学是继续学习的一个跳板,希望本科4年的学习能为将来深造铺设道路。[]北京体育大学体育人文社会学专业研三学生路涛表示,自己做事就是处于一种“喜欢优先”的状态。“科研和其他工作我认为是有区别的,一定得喜欢才能成事。刚读硕士的时候我想成为‘一流专家’,如今硕士快读完了,生活的压力在变大,我觉得我可能快要选择进入职场了。”[]中国人民大学统计学院院长赵彦云在接受中国青年报中青在线记者采访时表示,国家要做大做强,顶级专家是最重要的,这样的数据反映了当下的社会现状,但并不代表未来没人做科学家了。[]“数据反映了一个整体的状况。通过调查可以得出,职场精英受到了大学生更多的关注。我认为学生有自己的判断,而不是在盲目选择,例如有的人有兴趣想成为‘一流专家’,但是自知能力有限。”赵彦云说。[]赵彦云表示:“从社会的宏观数量来看,‘职场精英’在社会上的数量和比例本身也比‘一流专家’高得多,规模也大,科学家在职业群里是小的群体。15%的比例若放在整个大学生群体来讲,绝对数量还是相当大的。”[][]追逃防逃追赃 “天网2019”如何布锯♀♀♀♀♀♀≈?中新网苏州2月26日电 (记者 钟升)就此前网上热传的荷兰王储阿♀♀♀♀♀♀÷昀亚公主将赴江苏常熟的世界菱♀♀♀♀―合学院(简称“UWC”)分校就读一事。26日,该校招生办♀♀♀」ぷ魅嗽北硎荆2018年的招生工作尚未开始进♀♀。目前校方并未接到王粹♀♀、将来就读的通知。[][]近肉♀♀≌,荷兰《电讯报》(DeTelegraaf)发表消息称,荷棱♀♀〖国王威廉亚历山大的长女凯瑟琳♀♀∧劝⒙昀亚公主将于今年前往位于常熟的世界联合学♀♀≡悍中>投痢1ǖ辣硎荆亚历山大国王遭♀♀▲于世界联合学院的英国威尔士分校就读b♀♀‖因此他希望身为王储的女儿也能走出国门,体♀♀⊙橐恍┎煌的经历。[]垛♀♀≡于这一消息,世界联合学院斥♀♀。熟分校招生办的工作人♀♀≡苯樯埽根据学院的招生流程,世界各♀♀〉氐难生首先需要向本国的UWC理事♀♀』岬萁簧昵耄并经过选拔。只有获得通过后,♀♀〔趴梢郧袄淳投痢D壳埃学校本年度的招生工作还没♀♀】始,尚处于各国理事会接收申请的阶段。该工作人员表示:“现在尚未接到荷兰理事会方面的相关通知,该情况暂时不属实”。[]UWC目前在全球拥有17所院校,常熟分校建立于2015年,校内共有来自99个国家的数百位学生就读。(完)

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